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2018-11-15 08:07 来源:中国发展网

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大事!武汉第一高楼“绿地636”确定砍到海拔500米!

华仔跑楼2018-11-15 16:18
进入新时代,中国共产党人的使命就是带领中国人民真正实现中华民族伟大复兴的中国梦。

大事!武汉第一高楼“绿地636”确定砍到海拔500米!

爆炸性消息!

昨日,圈内朋友给“华仔跑楼”传来一张图。标称由“武汉绿地中心项目部”7月6日出具的《工程联系函》(如下):

大事!武汉第一高楼“绿地636”确定砍到海拔500米!

接武汉市政府通知,武汉绿地中心项目主塔楼高度正式获批。确定为海拔高度500米。武汉事业部技发部已通知上海市华东建筑设计院出相关变更图,请贵司督促各分包单位尽快组织相关变更工作。兹事重大,特告知贵司。

此事落定,即可正式宣告:

武昌江边这栋原规划建筑高度636米的超高楼“绿地636”,最终将只能建480米左右。(武汉市城区平均海拔为23.3米)

“武汉第一高楼、华中第一高楼、中国第二高楼、世界第五高楼”,全部成为奢望。

摆在武汉绿地中心团队面前的,除了主楼被砍掉150多米后的一系列建筑变更难题,以前按636的高度卖出去的那些数千万元一套的“总裁公寓”等,亦将面临巨大的尴尬。

建了大半的超高楼,“削”起来远远不是那么简单:

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▲网友对此事的讨论

3月27日,公众号“华仔跑楼”曾发出推文《636砍成500,武汉绿地中心怎么卖》。

谁料仅时隔百日,这柄悬在绿地头上的“达摩克利斯之剑”,终于落下。

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不得不叹息这栋楼因高度而多桀的命运。

绿地636,是武汉绿地国际金融城项目的核心部分,位于武昌滨江商务区,动工于2011年7月。

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▲武汉绿地中心效果图

这几年,它隔三差五传出关于空管限高的消息,去年,干脆停了下来。

媒体报道,武汉市委、市政府多任领导也非常关心绿地主楼的限高问题。市府领导更是多次为此前往民航中南地区管理局、湖北空管局协调。

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▲建设中的武汉绿地中心

在“尽了百分百的努力”后,现在仍被定格在了海拔500米。

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一切的症结,都在于民航安全考虑。

华仔(公众号:华仔跑楼)注意到,当地政府部门对此最新一次的官方表态,是今年5月28日,武汉市规划部门在城市留言板上的答复(如下)。

为加强保障民用航空安全,民航中南局2015年出台了《民航中南地区民用机场净空航行评估管理办法》(民航中南局航务【2015】17号),明确机场净空保护区域包括“机场障碍物限制面”及“机场航行服务程序保护区”。

其中,“机场航行服务程序保护区”是以机场基准点为圆心,半径55公里范围构成的区域。按其管控要求,天河机场净空保护区域基本覆盖武汉全市域范围。

按照国家民航有关法规要求,武汉市净空委2016年委托民航中南设计院编制了《武汉天河机场航行服务程序净空保护区域一体化图》,管控武汉市域范围内的建构筑物海拔高度,目前正在民航主管部门完成审批程序中。

而绿地中心项目建设高度已很接近该区域的净空保护限高,为严格确保航行安全,按相关行业规定要求暂时停工。绿地公司也全力配合,积极推进净空保护工作,在取得民航部门对该项目所在区域批复意见后,可恢复施工。

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华仔(公众号:华仔跑楼)认为,这一回复的信息含量很大,也解答了与此相关的很多疑问。

1、以机场为圆心,半径55公里范围,基本快划到孝感、嘉鱼、鄂州这一圈了。而武汉天河机场中心直线距离绿地中心大概只有20多公里。

2、民航中南局航务【2015】17号文是2018-11-15起实施的,彼时绿地中心已经在建。而施工在建工程与民航评估管理办法相悖的,都需要重新评估。这也是绿地中心这几年“苦不堪言”的总缘由。

3、《武汉天河机场航行服务程序净空保护区域一体化图》目前是否已完成审批程序,官方尚未发布权威消息。但从如果绿地中心主楼被砍高度之事揣测,应该差不多了。

比一栋高楼的高度被砍,更重要的是,如果“武汉滨江,乃至武汉市内所有区域超高层必须受限500米以下”,会是什么结果?

目前,以武汉绿地中心为代表的一批滨江区超高建筑,不是在规划,就是已经动建。

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▲39栋高楼布局示意

有数据表明,长江主轴沿线将启动和续建200米以上高楼达39栋,大部分位于汉口滨江、汉正街、武昌滨江、青山滨江等区域。

上月11日,位于汉口滨江商务区的超高层地标“周大福金融中心”举行开工典礼,无论是官方的新闻稿,还是官网上,对其高度、楼层方面的具体数据,均只字未提。

此前周大福传出的消息称高度为707米,所以又称“武汉707”。(另有一说是648米)。

huazaipaolou

所有超高层建筑,在未封顶前,高度几乎都是“不可控”的。

绿地,不是第一个面临如此尴尬的房企。

武汉,也不是第一个面临建筑高度受限的城市。

华仔跑楼了解到,超高建筑物被迫调整已规划的高度,其他城市早有先例。

广州地标小蛮腰,国际竞赛方案确定高度是610米。而经过空管部门完成机场评估并与政府协调后,缩减到600米以下。缩减的主要方式也是削天线。多耗资一千多万,工期拖延几个月。

深圳的平安金融大厦,设计高度660米。最终也是因为航空限高,只能锁定在600米。好在矮了的60米主要是取消塔尖的“天线”,未影响原有的主体设计。

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▲武汉绿地中心鸟瞰

天际线的诞生与拔高都反映了城市核心地块资源日益稀缺的现实,因此,超高层的商业综合体,被寄希望最大限度发挥品质地段的经济功能。

这些年,我们在武汉陆续出台的滨江标杆楼盘规划上,看到了武汉的操盘者对江景土地利用价值的全新视野。

从这一点上说,绿地636还能否是此前宣传中的那个汇聚一切光芒的城市IP,并不重要。或者说,并不是那么地重要。

城市有了新的思路,建筑的高度只是一个方面。

祝福武汉的“绿地”们,在质量和服务上,能有超越海拔的“高度”!

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